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LEDriving LIGHTBAR FX250-CB
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Prix (HT):
98,75 €
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EAN: 4052899595354
MPN: 4052899595354
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Données techniques
| État de l’article | Nouveau |
| Nom du fabricant | LEDriving LIGHTBAR FX250-CB |
| Marque | OSRAM |
| Catégories |
Les luminaires |
| Pays d’origine | CN |
| Code du système harmonisé | 8512 2000 00 |
| Largeur | 93 mm |
| Indice de rendu des couleurs CRI | 80-89 |
| Longueur de la prise | 309 mm |
| Hauteur/profondeur | 77 mm |
| Type de lampe | LED non interchangeable |
| Tension nominale | 12-24 V |
| Degré de protection (IP) | IP67 |
| Angle du faisceau | Faisceau extrêmement étroit 5-10° |
| Température de couleur | 6000 K |
| Puissance maximale du système | 35 W |
| Flux lumineux nominal selon IEC 62722-2-1 | 0 lm |
| Efficacité du luminaire | 77 lm/W |
Détails d’emballage
| Niveau d’emballage 1 | 4052899595354 |
Autres données techniques
| Diamètre extérieur | 0 mm |
| Réflecteur | Aucun |
| Support de lampe | Aucun |
| Section du conducteur | 0 mm² |
| Type de connexion | Autre |
| Couleur du boîtier | Noir |
| Protection de surface | Autre |
| Type de tension | DC |
| Avec capteur de mouvement | No |
| Adapté à la puissance de la lampe | 35 W |
| Type d'appareillage | Dispositif de commande des LED contrôlé par le courant |
| Largeur encastrée | 0 mm |
| Avec capteur de lumière | No |
| Adapté au montage suspendu | No |
| Intensité lumineuse | 0 cd |
| Nombre de pôles | 2 |
| Matériau du boîtier | Aluminium |
| Longueur encastrée | 0 mm |
| Sortie de lumière | Direct |
| Partage de la lumière | Symétrique |
| Matériau du couvercle | Plastique, transparent |
| Avec source lumineuse | Yes |
| Luminaire avec température de surface limitée, signe "D". | No |
| Possibilité de recouvrir le luminaire d'un matériau d'isolation thermique | No |
| Adapté au nombre de lampes | 1 |
| Convient pour un montage intégré | No |
| Avec appareillage de commande | Yes |
| Convient aux lieux de travail selon la norme EN 12464-1 | No |
| Convient pour un montage en surface | Yes |
| Surface brossée | No |
| Couleur de la lumière | blanc |
| Ajustement | Rotatif |
| Adapté au montage sur traverse | No |
| Adapté au montage sur socle/au sol | No |
| Adapté au montage sur rail lumineux | No |
| Adapté au montage par pince | No |
| Flux lumineux | 2700 lm |
| Type de câblage | Terminaison |
| Durée de vie nominale L70/B50 à 25 °C | 5000 h |
| Durée de vie nominale L80/B10 à 25 °C | 0 h |
| Cohérence des couleurs (ellipse de McAdam) | SDCM6 |
| Distorsion harmonique totale | 0 |
| Sécurité photobiologique selon EN 62471 | RG1 |
| Degré de protection (NEMA) | Autre |
| Test de filament selon IEC 60695-2-11 | Aucun |
| Gradation 0-10 V | No |
| Gradation 1-10 V | No |
| Gradation DALI | No |
| Gradation DMX | No |
| Potentiomètre de gradation (intégré) | No |
| Gradation GPRS | No |
| Dimming LineSwitch | No |
| Système de gradation propre au fabricant | No |
| Dimming modulation de la tension secteur | No |
| Coupure de la phase de gradation | No |
| Phase de coupure de la gradation | No |
| Gradation programmable | No |
| Gradation RF | No |
| Dimming Sine Wave Reduction (réduction de l'onde sinusoïdale) | No |
| Dimming Touch and Dim | No |
| Gradation Zigbee | No |
| Gradation par bouton-poussoir | No |
| Pas de fonction de gradation | Yes |
| Distribution de la lumière | Aucun |
| Gradation en fonction de l'appareillage de commande | No |
| Convient aux systèmes de câbles à basse tension | No |
| Gradation DSI | No |
| Classe d'efficacité énergétique de la lampe intégrée | A++, A+, A (LED) |
| Convient pour le montage au plafond | No |
| Hauteur/profondeur d'encastrement | 0 mm |
| Facteur de puissance | 0 |
Description
Even in poor visibility conditions or at dusk, the ten high-performance LEDs reach a light distance of up to 320 meters and daytime lighting conditions with a color temperature of 6000 Kelvin. The auxiliary automotive light can be used as both a supplementary LED high beam headlight and a powerful working light. The light is fully ECE-compliant in both versions and therefore suitable for use on roads. An intelligent reflector design diverts the light from the LEDs so that oncoming traffic is only indirectly exposed to the light. With a beam angle of five degrees, oncoming vehicles are not needlessly blinded and the light is evenly distributed.